车辆检测中心（动力试验室，设备检测室，实验室，听力检测室）隔声，降噪，噪声控制，噪音治理
一、噪声概况
车辆检测中心经常存在车辆发动机高速旋转噪声，机械声，排气声等高噪声，过高的噪声相互叠加，不仅影响检测人员的身心健康，而且分散工作人员的注意力，容易引发安全事故。
有关车辆检测中心一般有两种类型，一是需要在安静环境下检测发动机及车辆运行时的实际噪声值，这类检测需做好强吸声降噪处理，力争将吸声提高至自然声场，一般设计强吸声类吸声尖劈与隔声墙，隔声门的方法；另一类是车辆噪声过大对周围环境造成影响，需要做相应的隔声、降噪治理，比如在发动机检测室，车辆检测室，设备噪声检测室做房中房隔声结构与消声降噪设计等。
西安金之声学工程有限公司长期从事工业类噪声治理，可针对车辆检测站，高噪声设备厂房，高噪声流水生产线进行全方位噪声治理设计与噪声工程施工。
二、声功能要求
车辆检测中心噪声主要以车辆动力测试时的发动机噪声，机械噪声为主，噪声经常高达100分贝以上，对现场工作人员及周边建筑影响非常大，车辆检测噪声治理时，要满足隔声量达标，需预留车辆活动的有效场地，采用消声、隔振、减振与隔声的方法，将噪声控制在一定范围内，还要配套车辆尾气的除尘，及室内恒温需求。
根据《工业企业噪声控制设计规范GBT 50087 - 2013》规定，车间噪声不得高于85分贝，根据国家标准，生产值班室噪声不得高于70分贝，当噪声每增加3分贝时，工作时间减半的原则。
三、治理措施
1、室外隔声设计：针对车辆检测中心车辆出入频繁，车辆体型大小不一等情况，可设计制作双闸隔声门结构形式隔声，设计红外线感应自动化开关门；
2、室内隔声设计：设计隔声墙，隔声门，以及隔声观察窗，将控制室与主检测室隔开，避免噪声传入控制室内；
3、吸声降噪：设计全频段吸声结构，降低室内噪声，减小室内噪声引发建筑结构振动传声，发动机噪声以低频为主，降噪主频段设计为低频区；
4、材料质量：声学主要材料采用防火A级材料，声学结构整体防火、防水，结构结实，强度高；
5、孔洞处理：检测室内的管道，线缆出入墙体时，须做好隔声密封措施，防止孔洞透声：
6、安全环保：为了保证人员安全，所有材料均为环保、防火、无辐射，无霉菌，结构安全可靠，质量达相关国家标准。
四、相关案例
设计有前控制室及后出入口的声闸结构。
工业企业中，舒适的办公环境噪声在60分贝以下，摩托车发声主要集中在低频区，低频隔声达45分贝以上难度较大，因此西安金之声装饰特别设计了内墙面增设低频降噪的金属吸声材料。防止室内噪声引发墙体振动透声。
五、服务流程
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